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西山煤電屯馬鐵路集中修

為能源保供專線“強筋健骨”

來源:太原日報 作者:張秀麗 通訊員 郭建都 2022年12月08日 08:15

工人在更換傷損鋼軌、夯實道床。

  初冬寒風冷萬物。西山礦區古交鐵路專用線兩旁,鐵路人忙著更換傷損鋼軌、夯實道床……20多項施工作業緊鑼密鼓地依次完成。

  為保障煤炭保供運輸線穩定運行,山西焦煤西山煤電鐵路公司的工作人員,頂寒風、冒秋雨,用15天時間完成了全長2000米的屯蘭至馬蘭鐵路線(以下簡稱屯馬線)集中修主體施工任務,現已進入后續的養護環節。屯馬線屬于運力集中的能源保供動脈,更需要定期修整和養護,以確保冬季和明春能源物資運輸的安全順暢。

  西山煤電鐵路公司黨委書記張龍介紹,鐵路集中修相當于給鐵路做一次“體檢”。一般在每年的春秋兩季,鐵路檢修人員會對鐵路沿線進行一次集中修作業,對達到使用壽命而失效、磨損的零配件集中修理更換,使各項設備的性能恢復良好。

  屯馬線上焊花飛濺、機器轟鳴——人員施工組清篩著填充在道岔中間的石子上的油污、手握50多斤重的起撥道器抬升鋼軌查找病害、單膝跪地俯身擰緊鋼軌連接處的每一顆螺絲釘……機械施工組則采用機械主挖、小型搗固機配合的方式,開展清挖舊石子、換填新石子、消除道床板結等易發病害,以恢復鐵路道床的彈性,保持線路排水通暢。

  1毫米、2毫米、3毫米……身邊的工友們有節奏地上下搖動液壓起道機,鋼軌被緩緩抬升?!巴?!”工程管理部副部長張鵬飛趴在道床的碎石上,目不轉睛地盯著立在鋼軌旁的標尺,當鋼軌被抬升到指定高度時,他立即示意工友停下。張鵬飛利索起身和另外幾位同事熟練地發動內燃搗固機,借著搗固機的震動,把道床上的碎石一點點夯實。

  換軌施工作業全部結束后,張鵬飛催工友們回去休息,他又跑到距離施工作業段兩端的各800米處,撤下作業前用于警示的警示牌,一肩扛一個,往返數千米,直到把兩塊百十斤重的大鐵牌子扛回倉庫,一天的工作才算告一段落。集中修期間,張鵬飛每天工作近10個小時,不折不扣做檢修,一絲一毫不放過,是他的日常。

(責編:張凱)
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